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民航局:机场发展要从追求数量转向追求质量

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2019-07-25 14:53:35

12月5日,大批媒体在机场大厅守候,记者相当关心杨秋兴是否会出任高雄市副市长,因为从韩国瑜当选后,类似的传闻就不断。杨秋兴回应说:“我已经对外说过,会帮忙韩市长,对于是否公布副市长,完全尊重韩市长,他一定有他的考虑。”他表示希望大家再给韩国瑜一点时间,要相信韩国瑜的智慧,只要能帮助韩国瑜“任何职位都可以”。

在增长最快、增量最大的社会卫生支出中,社会医疗保障费增量106.87亿元,占筹资总额增量的73.80%,成为当年卫生总费用增长的主要因素,在卫生总费用4.73个百分点的增速中贡献了4.15个百分点。商业健康保险费结束了连续三年保持的高速增长态势,2017年比上年下降8.64%。

人民网北京9月13日电据中国民航局官方网站消息,9月12日至13日,第二届中国机场发展论坛暨机场设施设备展在湖南长沙举行,民航局副局长董志毅在该设备展上指出,改革开放40年来,我国枢纽机场、干线机场和支线机场差异发展、分工协作、合理布局、衔接顺畅的现代化国家综合机场网络已初步形成,成为国家综合交通体系的重要组成部分和民航强国的重要战略支撑。

二要准确把握机场发展的新要求。要跳出民航认识民航、认识机场,跳出民航发展民航、发展机场,始终站在服务国家战略的高度思考、谋划、引领、推动民航和机场各项工作,充分发挥机场业在服务国家现代化经济体系、构建对外开放格局、协同区域经济发展、加强军民融合发展等方面的重要作用。

为贯彻落实民航局“一二三三四”总体工作思路,切实推进“一加快两实现”的新时代民航强国战略进程,董志毅表示,具体要做好以下五点:

当前,埃塞俄比亚交通部已公布埃航空难的初步调查报告。随后,波音公司发表声明,首次承认埃航与此前印尼狮航的事故是因为飞机的MCAS系统(全称为“机动特性增强系统”,是一种应用于737MAX飞机的自动安全软件,其设计初衷是阻止飞机失速。)被错误迎角信息激活所导致。民航局将依据中美适航实施程序要求,对飞机MCAS系统及其设计更改开展全面和深入的审查。

一年前,习近平主席曾提出“要树立平等、互鉴、对话和包容的文明观,以文明交流超越文明隔阂,以文明互鉴超越文明冲突,以文明共存超越文明优越。” 一年后,他为此提出了更加具体清晰的路线图,这包括开展亚洲文化遗产保护行动,实施亚洲经典著作互译计划和亚洲影视交流合作计划,加强青少年、民间团体、地方、媒体等各界交流,打造智库交流合作网络,实施亚洲旅游促进计划等等……

一要准确把握机场发展的新时代。对于民航来说,这个新时代就是实现民航高质量发展的新时代。要不断扩大服务范围、提供多种服务、提高服务品质、营造服务环境,更好地满足人民群众多样化、个性化的出行需要;要发挥科技创新引领作用,积极利用现代科技手段破解安全保障、效率提升、旅客出行等行业发展问题,支撑“四个机场”建设。

在房地产企业看来,以“不动产生态”为基础,利用平台思维,主动链接、主导整合、主推赋能,打通产业边界,加强整合交互,提升资源价值,以发展为导向,满足平台各方价值需求,并根据各方需求的变化灵活发展,并注重优化发展质量和利润率的增长,正成为行业变革的新趋势。

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五要准确把握民用机场的新发展。新时代民用机场的新发展,主要集中体现为民用机场功能体系的健全完善、安全保障能力的显著提升、运行效率的显著提高、旅客出行体验的显著改善等方面。

四要准确把握机场发展的新作为。在机场发展目标上,要从追求数量转向追求质量;在机场规划设计上,要贯彻全过程、系统化理念,全面提升工程品质;在机场投资结构上,要促进投资主体的多元化;在机场转型升级上,要加快新技术的推广应用。

三要准确把握机场发展的新定位。民用机场是公共基础设施,其价值取向应始终站在用户的立场,更多关注安全、效率和服务质量,聚焦解决人民群众关切的自身利益问题,真正体现“真情服务”。

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