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沈铁霍林郭勒车务段全力确保电煤运输畅通

发布时间:2019-10-23 10:38:11

自10月份以来,中国东北地区的用电量达到峰值,主要发电厂的用电量和煤耗大幅增加。沈阳局集团公司霍林郭勒车辆段紧跟市场需求,瞄准运输目标,不放松。密切关注现场运行环节,发挥“后台工厂”作用,加强组织协调,确保电煤运输高效顺畅。在10月的前10天,在此期间每天有3200辆电煤汽车装运。10月9日和10日,3500多辆电煤汽车连续两天单日装车,交通量日益增加。

为了做好煤炭运输工作,本节密切关注过程控制,注重发现和解决问题,充分利用日常运输班会,重点了解煤炭装卸车的进度、煤炭列车在车站停留时间、煤炭装卸中存在的具体问题及其解决方案,分析运输组织中存在的重难点问题,明确解决方案,传达和安排当天的关键运输任务,明确目标和任务。朱火调度办公室主任赵永红表示:“通过每天的班会,我们可以进一步了解各个车站装卸车辆的完成情况,根据现场需要充分发挥调度办公室的协调作用,帮助车站协调解决运输能力问题,努力提高车辆周转率。”

该段管道白银胡硕站装车数量大幅增加。每天装卸车辆约300辆。白银胡硕站的装卸车效率因站内日常建设和站内条件限制而下降。在增加调车人员以提高调车频率和作业效率的基础上,9月25日,积极配合交通部、货运部、维修部、调度中心和通辽货运中心对白银胡硕站影响装车能力的问题进行现场调查。通过研讨会和现场考察,了解了影响车站装车能力的实际情况和需求建议,并提出了针对性的整改措施,进一步提高了白银胡硕的装车效率,为实现运输增量目标发挥了积极作用。据统计,白银胡硕站9月完成装车7712辆,卸车2106辆。

为了充分调动干部职工的积极性,增加收入,创造效益,激发内生动力。本节组织每个车间团队开展学习“装载20,000多辆车辆,创造更多效率而非贡献”的主动活动。通过站长、党支部书记、组长带领阅读,调动员工创造效率大于贡献的参与意识,组织讨论,结合各自岗位发言。朱思华站副站长余和祥表示:“我站位于西部重要的电煤运输咽喉地带。它每天处理100多列火车,是三个方向的交汇点。朱朱线、火白线和朱火地区都需要经过我们的站来运输电力和煤炭。为了保证西部电力和煤炭的顺利运输,我们提前制定了冬季车站运输组织措施,以确保有人观看、询问和管理一切,并积极为集团每天平均2万多辆车的装载做出贡献。”本节主要驾驶岗位采用提前兑现“千钩万柱竞赛”奖励的方式,唤起员工对确保安全、促进标准化、提高效率的主体责任感,有效调动现场作业人员积极做好更多工作,安全促进生产,达标增效,确保安全有序的运输组织。

本部分还试图寻找优化运输组织标准化和程序化的途径。采用“列表比较”的管理方法,以车站值班员为核心,不断改进作业流程,列出项目点,并为每一类工作的作业流程编制详细的操作说明。我们逐步建立了以车站值班员为核心的交通组织模式,以干部为助手,党员为榜样,新旧结合,交通组织越来越有序。霍林河站值班员王建表示,现在我们正在采用以值班员为核心的交通组织模式。一名交通指挥官将直接与行动的组织者、参与者和行动者联系,以确保现场的具体工作不会走样,所有标准都将到位。每天的工作总结和任务由后续车站服务员组织。每个服务员一上班就应该提前去了解情况。下班前,将有序、集中、有组织的现场运输组织移交给接班人,为完成下一班计划奠定基础。现在这种运营组织模式已经逐渐被团队成员所认可。不同工种之间的联合劳动合作更加顺畅,团队的共同努力得到加强,精力更加充沛。

目前,西部地区的气温持续下降,夜间气温已降至零度以下。为了做好防寒保暖工作,本节采用逐站验证、逐项检查、逐项解决的方法。对管道中34个站的防寒越冬设备、设施和人员储备进行了现场调查。共解决了31个影响工人过冬的问题,协调西部相关单位共同解决了该枢纽的14个问题。每个车站的防寒和过冬材料及备件已经到位。

来源:我的钢铁期货

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